今天，銳納小編來講講信號燈的相位是怎么一回事，交通信號燈相位是在信號控制交叉口，其每一種控制狀態(tài)(一種通行權(quán))，即對各種進(jìn)口道不同方向所顯示的不同燈色的組合，就稱為一個LED交通信號燈相位。道路交通信號燈相位其實就是針對不同方向的交通流，給予相應(yīng)的放行的時間。相位設(shè)置信息主要包括信號周期、紅燈時間、綠燈時間，綠燈時間最后2-3秒為黃燈。
例如：
在一個標(biāo)準(zhǔn)的十字路口有十二種車輛運動方式，分別是直行(東-西，西-東，南-北，北-南)，小轉(zhuǎn)(東-北，西-南，北-西，南-東)，大轉(zhuǎn)(東-南，西-北，北-東，南-西)。
這十二種運動可以分為四組：
1、第一組
東西直行：東-西，西-東，東-北，西-南
2、第二組
南北直行：南-北，北-南，南-東，北-西
3、第三組
東南西北：東-南，西-北
4、第四組
北東南西：北-東，南-西
4組道路交通信號燈都需要采用不同的信號控制，也就是四個不同的相位，不同的相位批次獨立，互不干擾。若是各相位的周期相等，則需要單獨設(shè)置。
如果是交叉口信號相位的設(shè)置，則需要根據(jù)每個交叉口的具體情況來考慮的。一般情況下，相位數(shù)越少，整體交通延誤會越小。然而，當(dāng)交叉口的各個方向交通流都很大時，在同一個相位內(nèi)部產(chǎn)生過多交通流質(zhì)檢的沖突，則必須設(shè)置更多相位才能夠給各個方向交通流分配合理“路權(quán)通行”綠燈，這樣，才可以有效減少在相位時間段內(nèi)的沖突，從而增加交通安全和通行效率。
我公司自主研發(fā)的一款交通信號機（XHJ-CW-GA-RN4500）控制產(chǎn)品，符合公安部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。采用先進(jìn)技術(shù)和控制理念，實現(xiàn)對交叉口信號燈的控制。該產(chǎn)品配套軟件系統(tǒng)依靠先進(jìn)適用的交通模型和算法根據(jù)交通流量對交通信號控制參數(shù)進(jìn)行自動化調(diào)整，實現(xiàn)單個交叉口、干線、以及區(qū)域的集中協(xié)調(diào)控制。
2、主要技術(shù)指標(biāo)
周期時段：24個
特殊時段： 24個
行人按鈕： 4組
流量記錄存儲：40天
通信接口：2個232，1個網(wǎng)絡(luò)
通信倒計時：4路RS485通信
公交優(yōu)先通信模塊：4路RS485通信
可變車道控制模塊：4路RS485通信
燈驅(qū)動輸出：48路
檢測車道：32個
邏輯燈組定義：32組
信號相位：32個
感應(yīng)相位：16個
相位序列：24個
配時方案：24個
特殊日：30天
